Шины Матадор

Информация может быть не достоверна

Рисунки протектора типа МР-21 ОМКА представляют собой продукцию марки МАТАДОР в сегменте универсальных автошин, разработанных специально для российского рынка. Эта автошина производится по новой технологии, т.е. имеет улучшенные свойства, причем этот ряд рисунков протектора постепенно заменит старшие рисунки протектора, известные на рынке России.

•    Современный ненаправленный, асимметричный тип рисунка протектора

•    Автошина для универсального применения

•    Высокая безопасность и стабильность езды на сухой и мокрой дороге

  •    Удобство и комфорт

•      Качественная обувь в течение трех времен года, в  умеренных климатических условиях используется и круглый год.

Основная характеристика:

•     Современный тип автопокрышки с асимметричным рисунком протектора и приятным выразительным дизайном.

•     Она предназначена для эксплуатации в летний, переходный или зимний периоды (во время умеренной зимы) на легковых автомобилях, совершающих рейсы  на дальние и регионального значения расстояния.

•  Тип рисунка протектора МР 21 изготавливается по новой технологии, при разработке упор делался особенно на высокую безопасность, тихий ход и большой пробег.

• Свойства автопокрышки разработаны по потребностям заказчиков на российском рынке для условий данного климата и местных коммуникаций.

•Он предназначен для водителей, которые ожидают от автошины главным образом надежность, безопасность, мощность и особенно большой срок службы как летом, так и весной и осенью.

Описание и функция элементов рисунка протектора

Рисунок протектора МР 21 является асимметричным типом рисунка, предназначенным для универсального использования на легковых автомобилях, взамен устаревших типов рисунков протектора (МР 4, МР 5, МР 6, МР 7, МР 8, МР 11, МР 12), применяемых на рынке Российской Федерации. Конструкция рисунка учитывает требования к безопасности, комфорту, пробегу, интересному виду и стабильности езды во время эксплуатации на сухих и мокрых дорожных покрытиях различных видов дорог.

Канавки, расположенные по периметру имеют оптимальный профиль для эффективного отвода воды из пятна контакта автошины с дорогой и, тем самым, активно способствуют повышению устойчивости к аквапланированию, прямая центральная и внешняя прямая канавки в плече обеспечивают доскональную курсовую устойчивость, высунутые канавки внутренней плечевой части обеспечивают усиление сцепных свойств на всех поверхностях.

Пояса по периметру оптимальное расположение поперечных канавок и ламелей позволяет достичь высокого уровня управляемости и сцепных свойств на всех типах дорожных покрытий, в то же время увеличивают срок службы автопокрышки.

Ламели расположение ламелей обеспечивает достаточную гибкость блоков, при этом уменьшается сопротивление качению при сохранении стабильности езды на поворотах, изменяющаяся глубина ламелей    обеспечивает требуемую жесткость блоков рисунка протектора, система дополнительных граней ламелей усиливает сцепле­ние с мокрой поверхностью и сокращает тормозной путь.

Мостик в плечевой поперечной внутренней канавке уменьшает турбулентный поток воды в канавках, укрепляет плечевую область, этим достигается высокий уровень управляемости на сухой и мокрой поверхностях. Закрытая поперечная внешняя канавка уменьшает турбулентный поток воды в канавках, укрепляет плечевую область, этим достигается высокий уровень управляемости на сухой и мокрой поверхностях. Узкие поперечные канавки улучшают комфорт езды, снижая уровень шума при качении автопокрышки. Фасонные прорези в канавках, расположенных по периметру способствуют снижению уровня шума, вызванного так называемым "свистковым" эффектом.

Преимущества применения МР 21 ОМКА:

•     Удобство даже при высоких скоростях оставляет у водителя общее превосходное впечатление от приятной езды.

•     Оптимальный срок службы автошины.

•     Свойства автошины разработаны для конкретного заказчика конкретного рынка, что предоставляет продукции большой шанс удовлетворить заказчика как можно в большей степени.

•     Универсальность и связанная с этим экономичность применения в течение длительного времени в году на различных поверхностях и типах дорог, т.е. как на городских дорогах, так и на дорогах 1-го класса и автострадах.

Рекомендации по монтажу:

•     На боковине автопокрышки обозначен порядок установки автопокрышки на обод условным обозначением "outer", которое обозначает внешнюю сторону автопокрышки, т.е. эта сторона будет направлена от моста наружу.